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刀片电池新增国际大客户

时间:2023-10-23 03:02来源:易车网阅读量:6326   

在2023慕尼黑车展开幕前夕的奔驰之夜上,奔驰CLA级概念车全球首发,量产车型将于2024年推出。

据透露,动力方面,新车有望配备比亚迪同源磷酸铁锂电池组,支持800V超级快充,拥有750km续航、百公里12kWh电耗。太多细节梅赛德斯没有透露,但表示这款电池“非常小”并且更轻,因为“其电池模块是使用粘合剂而不是螺钉固定到位的”。

这意味着双方或即将在刀片电池上达成合作。实际上,早在2020年刀片电池”横空出世“之际,就有媒体报道称,比亚迪将向奔驰母公司戴姆勒供应刀片电池。

传闻称戴姆勒的代表到访了比亚迪的弗迪刀片电池工厂,对Pack制造部模组生产线进行了严谨而细致的现场审核,对弗迪电池的技术水平、快速响应能力及自动化生产水平表示了认可。

不过比亚迪与戴姆勒双方对这一报道均未做公开回应。

之后两年里,随着市场对新能源汽车安全、成本等性能的诉求不断提升,刀片电池带头推动磷酸铁锂电池的渗透率快速提升,在中国市场的装车量逐渐超越三元锂电池,在全球范围内掀起一股“换装潮”。

在2021年10月,戴姆勒集团CEO康松林就透露称,奔驰将从2024年和2025年开始在其下一代车型如EQA和EQB中使用磷酸铁锂电池。

同年,王传福也公开表示:“几乎每一个你能想到的汽车品牌,都在与弗迪电池洽谈合作。”若双方达成供货合作,以戴姆勒在全球范围内的影响力,无疑将为弗迪电池外供进一步拓宽市场空间。

细数来看,近两年,国内外知名汽车品牌包括特斯拉、一汽集团、福特、PSA、奔驰、东风、丰田、长安、北汽、现代等均或多或少与刀片电池”搭上关系“。

但虽然比亚迪的电池外供业务绸缪多时,但实际定点交付的数量并不算多。最重要的原因在于,此前销量暴涨下,比亚迪全系换装刀片电池导致产能供不应求。

这一点从去年比亚迪在全国范围内疯狂扩张中也能窥见端倪。据起点锂电此前统计,2022年,比亚迪陆续在襄阳、长春、盐城、贵阳、台州仙居、南宁、黄陂、嵊州、宜春、徐州等地签约、扩建刀片电池产能基地。

另一方面,比亚迪基于刀片电池的全新储能系统产品已在今年国内外同步上市。这意味着,储能市场也将进一步提升对刀片电池产能的需求。

产能的供不应求也迟缓了弗迪动力的独立上市计划。不过随着产能的爬坡,自2023年以来,比亚迪外供的消息又开始频传,比如特斯拉。

据称,特斯拉在德国柏林的超级工厂生产一款后驱版的 Model Y,该车型将搭载比亚迪的刀片电池。特斯拉的影响力显然也是比亚迪撬动外部市场的有力支点。

目前来看,坐稳新能源汽车销冠的比亚迪在自供模式下,其电池业务不缺订单。但是电池外供是弗迪电池扩大影响力的必经之路,此外,从产能规划来看,到2025年,比亚迪的电池规划产能超过600GWh,即便储能电池与动力电池能够平分秋色,300GWh的动力电池也足以供应600万辆搭载了50度电池包的电动汽车。仅靠自供比亚迪,显然难以消化国内的电池产能规划。

随着比亚迪加快全球市场品牌渗透,在全球范围内影响力与日俱增,近两年或是弗迪电池外供快速进展的关键节点捷,或许我们也能听到更多关于刀片电池供货合作的消息。

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