最佳MPV配置大比拼：小鹏X9哪个更值得入手？

2024年初，迎来了小鹏X9的盛大发布会，标志着这款新车正式进入市场。售价在35.98—41.98万元之间的四款车型立即掀起了预售热潮，官方宣称在发布会尚未结束的情况下，大定已突破5000台。面对如此火爆的订单，人们开始纷纷热议，究竟在小鹏X9的众多配置中，哪一款更值得购买呢？

让我们了解一下小鹏X9的基础配置。作为一款年度新车，它的各项配置可谓是相当顶级。不仅是全球唯一标配后轮转向的MPV，还是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型。除此之外，小鹏X9还引入了800V快充、城市高阶智能驾驶辅助系统，并全系标配空气悬架和电磁减振悬架系统，以及前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架结构。

价格方面，小鹏X9的起售价为35.98万元，相比同级别的竞品，如腾势D9的纯电动版、岚图梦想家以及理想L9、蔚来ES8，均有明显的价格优势。入门级车型的CLTC工况下纯电续航可达610km，再加上小鹏的快充体系，基本能满足大多数车主的长途出行需求，无需过分担忧里程问题。

动力方面，小鹏X9采用了单电机前驱，总功率达235kW，最大扭矩450N·m。在中大型MPV的范畴内，其0-100km/h的加速时间仅为7.7秒，性能表现十分出色。作为Pro车型，它还配备了完善的L2级智能驾驶辅助系统，可在高速路段实现自主驾驶辅助，而Max车型更是新增了激光雷达，支持城市路段的自动驾驶辅助。

在舒适性配置方面，小鹏X9同样令人满意。座椅采用真皮材质，前排座椅支持加热、通风、按摩，而第二排座椅更是电动调节，并配有加热、通风、按摩功能，甚至还自带后排小桌板。令人惊艳的是，第三排座椅同样支持电动调节，调节幅度达到了0-176°，几乎可以躺平，为乘客提供了更加宽敞舒适的空间。

在各个配置中，小鹏X9 2024款610长续航版Pro表现亮眼，无论是续航、动力、智能驾驶、舒适性等方面，都已经达到了高水准。入门级车型的性价比非常突出，对于大多数消费者而言，已经足够满足需求。

如果想要更长的续航，可选择花费额外的2万元升级至小鹏X9 2024款702超长续航版Pro。相较于入门级车型，这2万元的升级费用是否值得，成为了一个值得深思的问题。

而再往上走，小鹏X9 2024款702超长续航Max版虽然在续航上没有提升，但在智能驾驶辅助系统上有了更多的功能，如双激光雷达和双英伟达Orin-x的智能驾驶芯片，算力达到了508TOPS，支持高速和城区的智能驾驶辅助系统。如果不是科技发烧友，对智能驾驶辅助系统要求不高，可能并不值得多花费4万元购买。

最后是全系最顶配车型小鹏X9 2024款640四驱高性能Max，售价高达41.98万元。虽然其动力表现非常出众，但超过40万元的售价也让其成为众多选择中的一部分，不是最推荐购买的车型。

小鹏X9在配置上的丰富度令人印象深刻。尤其是入门级车型，除了不支持城市智能驾驶辅助以外，底盘硬件、MPV特有的舒适性配置已经相当到位。从性价比的角度出发，最推荐购买的是小鹏X9 2024款610长续航版。

在选购小鹏X9时，考虑到各种配置的差异，每一位消费者都需要根据个人需求权衡各方面的因素。小鹏X9 2024款610长续航版Pro作为入门级车型，价格亲民、配置丰富，已经满足了大多数家庭的日常用车需求。尤其对于对城市智能驾驶辅助不是过于看重的消费者，这款车型绝对是物有所值的选择。

如果你在意更长的续航里程，或许可以考虑升级至小鹏X9 2024款702超长续航版Pro。额外的2万元投资能够带来更多的续航，但对于大多数用户而言，或许这样的升级并不是必须的。

至于小鹏X9 2024款702超长续航Max版，尽管在智能驾驶辅助系统上有更多的功能，但是否值得多花费4万元购买，可能需要根据个人对科技配置的偏好来做决定。对于普通用户而言，可能并不会因为这些额外的功能而感到刚需。

最顶配的小鹏X9 2024款640四驱高性能Max，虽然拥有强大的动力表现，但价格超过40万元，已经跨入了更高价位的范畴。在综合考虑性能和价格的情况下，这款车型并不是所有消费者的首选。

小鹏X9的不同配置满足了不同消费者的需求，而入门级车型的性价比相对较高。选择小鹏X9，无疑是对于中大型MPV市场的一次全新尝试，也为消费者提供了更为多元的选择。在新能源汽车市场逐渐兴起的今天，小鹏X9的亮相无疑为消费者带来了更多期待，成为了一个备受关注的焦点。

注:配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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