15万别再看比亚迪秦PLUSEV几何G6哪点不比它更强

今年9月，2024款几何G6正式上市，官方指导价为11.98万元-14.78万元。2024款几何G6在包括三电系统、内饰设计、智能舒适性配置等在内的“真续航、真安全、真舒适、真品质、真智能”五大方面进行了30项升级焕新，增配还减价，着实让秦PLUS EV版有些“坐不住”了。首先，外观造型延续几何家族传统设计，依旧是“光语未来”的设计理念。前脸两侧狭长的大灯组以及中间连接的灯带， logo可发光，辨识度十足，整个外观造型看起来还是蛮具科技感的。当然了，整个前脸我个人觉得最有意思的设计还是两侧这个外八，类似导风槽的装饰，熏黑的设计更添一份运动气息。

来到尾部，首先它最明显的就是整个尾灯组设计更加的丰富了，条形的装饰显得细节满满。作为一个家用轿车，整个后备箱的空间表现还是挺规整的，满足日常的家用储物肯定是OK的，并且下方的隔板也配备了这个补胎液。

进入车内，采用了远山黛配色，非常符合年轻人们的审美，以及耐脏好打理的优点。其次，储物空间也很丰富，由于采用的怀挡设计，主副驾之间能储物的地方还是非常多的，高配扶手箱上有一个手机无线充电，另外顶配版本还有电动天窗。后排方面，毕竟是一个主打家用定位的车型，坐进后排，前方是我一米八五身高的标准驾驶位，还有接近四指的腿部空间，头部也还有一些余量，满足大部分的家庭用车场景。另外24款几何G6中央地台没有那么的凸起了，让中间的乘客的乘坐舒适性也是得到了有效提升。并且后排有独立的空调出风口以及一个USB的充电接口，方便后排乘客使用。

接着我简单介绍一下2024款几何G6两个版本的基本的参数，410km续航的版本，电机最大功率是100kW，最大扭力是180N·m，500km续航的版本，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。两台车的电池都升级成了CTP电池组，采用无模组设计，电池包体积最小化，车内空间最大化。液冷技术让电池包无论在极热、极寒天气下，温度始终控制在合理范围，使得真实续航达成率可以超过90%。同时补能方面，500km续航版本，能够做到8分钟的充电就可以增加100km续航，然后快充30%到80%，只需要20分钟，这对于电车用户来说非常重要，也就是一把游戏的功夫，满血出发。？

经过体验，这辆指导价11.98万元-14.78万元的2024款几何G6，整体的产品力表现我觉得很均衡，好看好开，而且内饰的做工用料放在同价位来说，我觉得也可以称得上是优秀的了，并且它还有遥遥领先的真实续航加持，如果说手握十几万元预算的你会选择它吗？