红旗EH7解读，配置高、性能强，22.98万起权益给力

对于各大车企来说，中大型轿车算是“兵家必争之地”了，代表着品牌最新的设计和核心技术。而在新能源赛道上，虽然小鹏、蔚来、阿维塔等“新势力”也推出了多款中大型轿车，但是从造车经验来看，传统汽车厂商的地位是很难动摇的，红旗就是其中之一，5月销量突破30800辆，同比增长33.8%。

稍作了解就知道，红旗汽车近两年的产品矩阵是比较完善的，红旗HS7主打家用、红旗H6和HS3深受年轻人喜欢、红旗H9和HQ9则比较适合商务人士，还有更高端的“金葵花”系列车型……而今年红旗也带来了一款纯电中大型轿车——红旗EH7，指导价为22.98-30.98万元。

而第二套方案是:下定2000元抵32000元权益，并附带三年免费保险、免费公充加电、免费流量与会员的权益政策。缓解用户投保难、保费贵，家装充电难，流量费用高等问题，还是比较人性化的。同时，这套方案依旧包含赠送家用充电桩及安装服务，还支持OTA升级、在线导航、I-CALL、E-CALL等终身免费升级。

那么，红旗EH7面对一众实力强劲的对手，它的优势有哪些呢?

在这个“看脸”的时代，红旗EH7的整体设计风格十分年轻，整车基于全新的FMEs“旗帜”超级架构所打造，前脸采用封闭式设计，流畅的线条让车头显得比较柔和，中间配备全新车标logo，两侧大灯组造型呈现“7”字，点亮后还支持灯语功能，极具未来感，前脸底部的进气口则呈现“微笑”样式，凸显出前卫时尚的气质。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。低趴的车身姿态，加上悬浮车顶的设计，营造出蓄势待发既视感。整车采用短前后悬+长轴距的设计，让外观看上去更具运动风格，同时保证内部空间宽敞度。尾窗部位采用大倾角设计，有种轿跑车型既视感。值得一提的是，新车在A柱部位配备了人脸识别摄像头。

尾部造型比较饱满，配备时下流行的贯穿式尾灯组，边缘进行黑化处理，点亮后可以呈现类似翅膀样式的效果，视觉冲击力比较强。后包围则采用高亮的黑色烤漆面板铺陈，还配备银色饰条点缀，细节处理精致。值得一提的是，红旗EH7在车尾增加了一项照地投影功能，在不便于开启尾门时，只需要用脚踩地上的投影感应区就开启尾门，提升了用车便捷性。

内饰方面，车内的智能化氛围是比较浓厚的，中间搭载一款15.5英寸中控屏，仪表盘则为6英寸，中间采用曲面面板进行连接，一体感是比较强的，再搭配AR-HUD抬头显示系统，能够提升用车可玩性。下方空调出风口采用扁平化处理，还保留一排控制键，实用性较高。方向盘造型极具个性，有种游戏手柄既视感，上方的控制键布局合理，还采用高亮的烤漆元素铺陈，凸显出品牌调性。

智能化方面，新车搭载高通骁龙8155芯片，整套车机系统触控、语音响应速度都比较快，能够满足日常家用需求。值得一提的是，红旗EH7搭载的科大讯飞语音识别系统，支持免唤醒、连续对话和语音手势互动等功能，在开车过程中可以“解放双手”。只靠“动嘴”就可以实现诸多操作。

依托于极具优势的三围尺寸和轴距，红旗EH7的车内空间是很宽裕的，前后排膝部和头部都有较大空间盈余，座椅表面还采用喀纳斯波纹装饰，参数化排列的设计很有高级感。在配置方面，车内配备红旗自研的14扬声器音响，包含了独立头枕扬声器，搭配1.96㎡超大全景天幕、256色氛围灯、双区空调、前排隔音玻璃、香氛系统等，座舱氛围是比较小资的。

动力方面，红旗EH7提供单电机和双电机车型可选，自研“三高”电驱系统达到96%的最高效率，电动机总功率为253kW、455kW，总扭矩为450N.m、756N.m，零百加速最快为3.5秒，纯电续航分为600km、690km、640km、820km、760km。除此之外，未来红旗EH7也计划带来换电版车型。补能效率上，新车支持365kW大功率快充，可以实现充电5分钟增加续航215km的能力，补能效率媲美800V高压车型。而在-10°低温环境中，从10%-80%充电只要38分钟，-20°低温环境下，充电时间只增加10分钟，这个成绩和对手相比较是很有竞争力的，也能缓解北方车主对于续航、补能方面的焦虑。

悬架方面，整车采用前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架组合，搭配iDCS自主连续阻尼可调减震器，面对复杂路况，依旧可以保证整车的驾驶舒适度和平稳性，而对于喜欢操控的车主来说，这款车配备全时智能四驱系统、前Brembo固定卡钳和博世IPB制动系统，这款车的电机转速最高可以达到22500转/分钟，一脚电门，能够带来很强的推背感——“开的快，也刹得住”!

现在的新能源车都在比拼智驾，红旗EH7实力同样很强，整车配备HAP精准自动驾驶辅助系统，包含了AEB主动刹车、紧急车道保持、紧急转向辅助等功能，面对城市道路、高速场景下，可以自动保持车距跟车、变道超车等，提升驾驶便捷性和安全性。

而对于一款新能源车来说，安全性肯定要放在首位了。红旗EH7的主被动安全都比较完善，整车采用笼式安全车身结构打造，高强度钢使用量高达74%，超高强热成型硼钢占比22%，不仅提升车辆轻量化表现，也能提升吸能传力效果。此外，除此之外，这款车的一体式侧围加强门环强度达到2000Mpa级，车身双面镀锌防腐钢板占85%，能够保证车身结构的安全性。

而从电池防护角度来看，红旗EH7这次带来了行业首创的“六面体绝缘防护方案”，采用纳米级航天隔热材料，可以隔绝1000℃的高温，从根源解决起火自燃问题。即使在电池休眠状态也可以对其进行完善的监测和保护，支持增加电池电压、温度异常唤醒、压力反向唤醒等，可以随时了解电池健康状况。此外，随着雷电、多雨季节来临，红旗EH7在应对托底、泡水、针刺、雷击、电辐射等近200项电池安全测试下，都取得不错成绩，电池包都无进水、无击穿，整车能正常行驶，这样的安全性算是行业顶尖水平了。

总结:可以发现，同样作为纯电中大型轿车，红旗EH7的实力是很强的，即使对标很多“新势力”车型，这款车拥有时尚动感的外观内饰设计，以及丰富的智能化配置和强悍的性能，面对年轻消费群体是比较讨喜的。此外，加上亲密你的价格和给力的购车权益，在细分领域会有不错的发展前景。